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在经历艰难的拉普拉涅(La Plagne)赛段和倒数第二赛段的丘陵鏖战后，大集团将前往巴黎迎接收官之战。本届环法的最后一个赛段打破传统平路冲刺的惯例，赛事主办方ASO决定在最后40公里设置三个蒙马特高地鹅卵石爬坡路段，这也是去年奥运会公路赛的经典爬坡路段。届时，若黄衫争夺战况胶着，这段爬坡极有可能改变最终的总成绩排名。
尽管本届环法未设置砾石赛段或石板路赛段，但比赛后半程的爬坡异常艰苦，最终夺得黄衫的车手必将实至名归。
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第1赛段：里尔-里尔（184.9KM）
冲刺手们即将迎来争夺首件黄衫的绝佳时机。本赛段设有三处爬坡点，其中一处位于阿图瓦(Artois)，另外两处位于佛兰德斯(Flanders)。这些爬坡预计不会对冲刺手构成挑战，但它们是决定首件圆点衫归属的关键战场。侧风可能带来一些变数，不过最后大概率车群仍会在里尔要塞脚下的高速冲刺中决胜。
第2赛段：劳温 普朗克-布洛涅（209.1KM）
这个丘陵赛段可能决定新的黄衫得主。阿图瓦和布洛涅(Boulonnais)的多段短陡坡将成为关键战场。沿海开阔路段易受侧风侵袭，随后迎来圣艾蒂安(Saint Étienne-au-Mont)的极限陡坡和乌特罗(Outreau)爬坡，而终点也是设在一段约一公里长的爬坡顶端。
第3赛段：瓦朗谢讷-敦刻尔克（178.3KM）
环法第三赛段同样可能成为冲刺手们的舞台，但侧风再度来袭。翻越卡塞勒山(Mont Cassel)后，最后35公里车手将穿越佛兰德斯的开阔乡野，因侧风形成斜线阵将是一大看点。
第4赛段：亚眠-鲁昂（174.2KM）
这条通往诺曼底(Normandie)的丘陵路线布满多个短陡坡段，为突围车手创造制胜良机。其中雅克·安克蒂尔坡(Côte Jacques Anquetil)或将成为发动进攻的理想跳板。
第5赛段：卡昂-卡昂（33KM）
这段平坦的赛道将成为计时赛专家的狩猎场。道路宽阔，几乎没有任何技术性难点。GC车手们将力求在此减少时间损失，而对其他车手而言，这无疑是夺取环法赛段冠军的好机会。
第6赛段：巴约-维尔诺曼底（201.5KM）
环法首次造访历史名城巴约，车手们将穿过法国北部乡村的崎岖地形，累计爬升高达3500米，包含6个爬坡点。赛段尾声一段短陡坡冲刺将成为决胜关键。
第7赛段：圣马洛-布列塔尼穆尔（197KM）
第七赛段将以布列塔尼穆尔(Mûr-de-Bretagne)的两次爬坡为终点，与2021年赛段设计相同，马修·范德普尔当年曾在此夺冠并穿上黄衫。这一天注定属于突围专家与短坡冲刺手。
第8赛段：圣梅昂 勒格朗-拉瓦勒（171.4KM）
冲刺手们终于迎来一个相对轻松的平路赛段。赛道平坦且距离较短，几乎没有什么能阻挡“速度狂人们”全力发挥。
第9赛段：希农-沙特鲁（174.1KM）
另一个平路赛段，但由于后半段地势开阔，或受到侧风影响。沙托鲁(Châteauroux)在环法史上具有特殊意义，2008年马克·卡文迪什(Mark Cavendish)正是在此斩获其职业生涯首个环法赛段冠军。
第10赛段：恩内扎特-勒蒙多尔 桑西山（165.3KM）
本届环法首个山顶终点赛段。赛事组委会特意将首个休息日延后一天，在法国国庆日当天献上桑西山(Puy de Sancy)巅峰对决。全长3.3公里、坡度8%的法国中央高原最高峰不仅是当日第七个二级爬坡点，更将见证车手们完成4400米赛段总爬升的极限挑战。
第11赛段：图卢兹-图卢兹（156.8KM）
经过首个休息日的调整，大集团将在图卢兹(Toulouse)进入一个相对平缓的绕圈赛段。看似又将是冲刺手们大展身手的舞台，但终点前8公里处的一段陡坡可能成为他们的“拦路虎”。
第12赛段：欧什-欧塔坎（180.6KM）
来不及享受胜利喜悦的冲刺手们的爬坡大战再度打响。第12赛段的看点是传奇的欧塔坎(Hautacam)山顶决战。在抵达欧塔坎前需征服两座高山，这些爬坡路段已让部分车手疲于应对，而最终决定赛段冠军归属的将是全长13.5公里、坡度7.8%的终极爬坡。
第13赛段：卢德维耶勒-佩拉古德（10.9KM）
本届环法最具看点的赛段之一。这场11公里的山地个人计时赛将点燃比利牛斯山脉的战火。其中8公里为持续爬升，终点在一处陡峭的高山短距离起降机场。这场垂直较量必将影响黄衫的争夺格局。
第14赛段：波城-超级巴涅尔（182.6KM）
比赛进入连续三天高难度山地赛段的收官之战，大集团将依次挑战图尔马莱山(Tourmalet)、阿斯平山(Col d’Aspin)、比雷索德山(Col de Peyresourde)三大传奇爬坡点，最终以全长12.4公里、坡度7.3%的超级巴涅尔(Superbagneres)爬坡画上句点。第14赛段仿佛是对前九个赛段爬升不足的强力补偿。
第15赛段：米雷-卡尔卡松（169.3KM）
这是米雷(Muret)近十年来第三次成为环法赛段起点，该赛段遍布多个陡峭且极具挑战性的爬坡。终点前有一段小下坡，大集团需警惕该地区可能出现的强风。这个赛段很可能演变成突围选手的较量或小集团的冲刺战。
第16赛段：蒙彼利埃-旺图山（171.5KM）
第二个休息日结束后，车手们立即进入又一个山地赛段。第16赛段仅设一处爬坡点，却是标志性的旺图山(Mont Ventoux)。这段15.7公里、坡度8.8%的爬坡出现在穿越法国南部平原的140公里平路赛段的终点。
第17赛段：博莱讷-瓦朗斯（160.4KM）
冲刺手们又将在这一赛段获得一个绝佳机会。这个赛段看似波澜不惊，但当大集团在最后50公里转向时，车手需对变幻莫测的风向保持十二分警惕。
第18赛段：维夫-洛兹山（171.5KM）
作为2025环法的“皇后赛段”，第18赛段累计爬升高达5450米。在征服格朗东山口(Glandon)和马德莱涅山口(Madeleine)后，车手们将在环法历史上第三次挑战雄伟的洛兹山(Col de la Loze)。不过这次车手们将从库尔舍瓦勒(Courchevel)出发，沿东侧坡道进行攀爬。波加查曾在此两度折戟：2020年落后罗格利奇17秒，2023年更被温格高狂甩6分钟。2025年，斯洛文尼亚人誓要在此一雪前耻。
第19赛段：阿尔贝维尔-拉普拉涅（129.9KM）
山地赛段的考验仍在继续。第19赛段以塞西斯山(Col des Saisies)爬坡爆炸式开局，随后相继经过普雷山口(Col du Pre)和罗斯朗山口(Cormet de Roselend)。在下坡路段稍作喘息后，车手们将直面拉普拉涅(La Plagne)的终极爬坡。4550米的总爬升量，注定又是一个魔鬼赛段。
第20赛段：南蒂阿-蓬塔利耶（184.2KM）
2025年环法倒数第二赛段依旧是丘陵赛段。从南蒂阿(Nantua)湖畔出发，连绵起伏的短陡坡将是突围车手最后的机会。若黄衫之争仍未尘埃落定，GC车手也将在此展开终极对决，不过这种可能性微乎其微。
第21赛段：蒙特拉维尔-巴黎香榭丽舍大道（132.3KM）
本届环法终点线前暗流涌动。去年赛事在尼斯收官后，今年终点重回巴黎，但新增的三次蒙马特高地爬坡(2024奥运公路赛经典赛段)将颠覆往常的欢庆氛围。冲刺手们绝无稳操胜券的把握，而精疲力竭的大集团将难以招架此处必然爆发的连环进攻。如果届时总成绩榜前列分差不大，除非车手们达成“休战协议”，黄衫极可能在最后一天易主。对于许多车手来说，这或许会是充满庆祝但也充满焦虑的一天。返回搜狐，查看更多